일본항공 여객기가 도쿄 공항에 착륙하던 중 화염에 휩싸여 폭발
사진 저작권: © 김민찬 - PlaneSpotters.net
치토세/도마코마이에서 JL516 비행을 수행하던 일본 항공 에어버스 A350-941(Reg. JA13XJ)이 34R 활주로에서 착륙 중 도쿄 하네다 공항에서 일본 해안경비대 Bombardier DHC-8-315Q Dash 8(Reg. JA722A)과 충돌했습니다. 엄청난 화재 속에서.
충돌 당시 Airbus A350은 앞부분 기어가 붕괴되어 항공기가 정지하면서 엔진에 불이 붙었습니다. 모든 승객과 승무원을 성공적으로 대피시켰음에도 불구하고 오른쪽 엔진을 끄는 것이 어려웠으며 대피 과정 내내 계속 작동했습니다. 불행하게도 관련된 Dash 8 항공기에서는 탑승자 6명 중 5명이 목숨을 잃었고, Airbus A350은 광범위한 화재 피해를 입어 파괴되었습니다.
일본항공 Airbus A350-941 (JA13XJ) 이용 통계
관련 비행기는 2년 된 에어버스 A350-941(JA13XJ)이다. 우리 데이터에 따르면, 비행기는 최근 2884.0시간을 비행했으며, 월 평균 비행 시간은 240.3시간입니다.
출처: NHK 뉴스
치토세/도마코마이발 도쿄 하네다행 일본항공 JL516편
JL516 비행의 항적 기록에 따르면 우리가 보고한 마지막 위치는 08:47UTC였으며 121노트를 기록했으며 지상국이 기록한 마지막 ADS-B 위치였습니다.
일본 해안경비대 DHC-8 항공기가 전송한 최종 데이터는 1월 2일 08:47 UTC에 기록되었습니다. 항공기에는 ADS-B 트랜스폰더가 없었습니다. 일본에 영향을 미친 지진에 대응하여 구호 활동을 지원하는 임무에 참여했습니다.
업데이트 1 : 해안경비대원 5명이 목숨을 잃었고 선장은 심각한 부상을 입었습니다.
업데이트 2: Airbus는 당국을 지원하기 위해 전문가 팀을 파견하고 있습니다.
업데이트 3: 일본 당국이 최근 JAL A350 충돌에서 중요한 조종석 음성 녹음 장치를 찾기 위해 하네다에서 충돌 잔해를 꼼꼼하게 조사함에 따라 조사 노력이 강화되었습니다.
출처: BBC
최근 공개된 사고 직전 항공 교통 관제소 통신 녹취록을 보면 JAL 에어버스 A350이 착륙 허가를 받았다는 사실이 확인되었습니다. 반면 해안경비대 봄바디어 대시-8(Bombardier Dash-8)은 이륙 허가를 받지 못했다.
당국은 JAL 항공기가 하네다의 34R 활주로에 착륙할 수 있는 허가를 받았다고 밝혔습니다. 동시에 해안경비대 항공기는 항공기가 이륙을 위해 활성 활주로에 진입하기 위해 허가를 기다리는 비행장의 유도로 시스템에서 지정된 위치인 "대지점 C5로 이동"하라는 지시를 받았습니다.
녹취록에는 해안경비대 항공기가 대기 지점으로 이동하라는 항공 교통 관제소의 지시를 인지하고 충돌 전 최종 교신을 표시한 것으로 나와 있습니다.
비극적인 사건 이후, 두 장의 잊혀지지 않는 사진에는 한때 Airbus A350이었던 JA13XJ의 잔해가 담겨 있습니다. 이미지는 화재의 여파를 보여주며 항공기에 가해진 피해를 드러냅니다.
사진 출처 : ANN 뉴스
사진 출처 : ANN 뉴스
