주간 AirNav Radar 기능: 데이터 소스

위의 이미지: RadarBox 커버리지 맵

비행 데이터는 추적 연속성, 정확성 및 중복성을 보장하기 위해 14개의 다른 소스에서 수집됩니다. 이러한 소스에는 ANSP의 데이터, 위성 기반 ADS-B 데이터, EUROCONTROL 및 FAA SWIM과 같은 국가 및 국제 데이터 피드, 그리고 27,000개가 넘는 ADS-B 수신기로 구성된 AirNav의 자체 글로벌 지상 네트워크가 포함됩니다. AirNav의 데이터 소스에 대해 자세히 알아보려면 여기를 클릭하세요.

우리의 데이터 소스는 다음과 같습니다:

• 1 - ADS-B(위성 기반)
• 2- ADS-B(지상 기반)
• 3 - FAA 수영
• 4 - 유로컨트롤
• 5 - MLAT
• 6 - ADS-C
• 7 - HFDL
• 8 - CPDLC
• 9 - 플리포
• 10 - ASDE-X
• 11 - 불꽃
• 12 - 호주 ANSP
• 13 - 오세아니아
• 14 - 병합됨

1. ADS-B(지상 기반)

위 이미지: RadarBox ADS-B 커버리지 맵

이름에서 알 수 있듯이 지상 기반 ADS-B 데이터는 전 세계 173개국에 있는 24,000개의 ADS-B 수신기 네트워크를 통해 집계됩니다. 이러한 지상 ADS-B 수신기에서 수집한 데이터에는 항공기 속도, 위치, 등록 정보 및 기타 데이터가 포함됩니다. 이러한 ADS-B 수신기는 일반적으로 1090MHz/978MHz(978 UAT)에서 작동합니다. 그런 다음 이 데이터는 AirNav RadarBox 서버에서 처리된 후 RadarBox 웹사이트에서 볼 수 있도록 게시됩니다.

2. ADS-B(위성 기반)

위 이미지: RadarBox의 위성 기반 ADS-B 커버리지 맵

위성 기반 ADS-B 데이터는 ADS-B 수신기가 장착된 저궤도 위성에 의해 항공기 트랜스폰더에서 수집됩니다. 이 데이터는 처리를 위해 AirNav Radarbox의 서버로 전송됩니다. 위성 기반 ADS-B의 장점 중 하나는 24시간 내내 함대의 글로벌 커버리지를 제공하고 낮은 지연 시간으로 정확하고 신뢰할 수 있는 데이터를 제공하는 기능입니다.

3. FAA 수영

위 이미지: FAA SWIM 적용 범위 맵

연방 항공청 시스템 광역 정보 관리(FAA SWIM) 데이터는 FAA의 국내 레이더 시스템에서 직접 제공되며 미국 영공을 비행하는 거의 모든 항공기에 대한 데이터를 포함합니다. 이 데이터 소스에는 실시간 위치 데이터, 비행 계획, 출발, 도착, 경로, 경유지가 포함됩니다.

4. 유로콘트롤

위의 이미지: EUROCONTROL 공역 지도 - 이미지 출처: Aviation.stackexchange.com

유럽 항공 안전 기구(EUROCONTROL)에서는 비행 위치, 등록 및 기타 데이터를 제공하며, 또한 EUROCONTROL 지역에서 운항되는 항공기 및 공항의 비행 계획 및 기타 운영 정보에 접근할 수 있도록 합니다.

5. 미국법원(MLAT)

위 이미지: MLAT 적용 범위 맵

다변측량 또는 MLAT는 알려진 시간에 방송 신호를 통해 알려진 위치에 있는 4개 스테이션까지의 거리 차이를 측정하는 것을 기반으로 하는 감시 기술입니다. 이 데이터 소스는 ADS-B 트랜스폰더가 장착되지 않은 항공기를 추적할 수 있게 해줍니다.

6. ADS-C

위 이미지: ADS-C 커버리지 맵

ADS-C 데이터는 항공기에서 직접 전송되며, 일반적으로 5~30분 사이의 고정 간격으로 위치를 전송합니다. 데이터는 데이터 링크를 통해 지상 시스템과 항공기 간에 교환되며, ADS-C 보고서가 시작되는 조건과 보고서에 포함되는 데이터를 지정합니다.

7. HFDL 및 CPDLC

위 이미지: HFDL & CPDLC 적용 범위 맵

HFDL 위치 보고는 고주파 데이터 링크 시스템에서 수신됩니다. 항공 교통 관제사는 데이터 링크를 통해 조종사와 통신할 수 있습니다. 항공기와 지상국은 고주파 무선 신호를 사용하여 통신합니다.

8. CPDLC(Controller Pilot Data Link Communications)

CPDLC 는 음성 통신의 대안으로 관제사가 긴급하지 않은 전략적 메시지를 항공기에 전송할 수 있는 양방향 데이터 링크 시스템입니다.

9. 플리포

위 이미지: RadarBox.com의 항공편 출발 및 도착 정보

FLIFO 또는 항공편 정보는 공항 및 항공사와 같은 여러 외부 소스에서 제공됩니다. 이 상업적 데이터에는 출발 시간, 도착 시간, 출발 공항, 도착 공항 등의 데이터가 포함됩니다.

10. ASDE-X

위 이미지: RadarBox 맵 뷰에 표시된 ASDE-X

ASDE-X 데이터는 공항의 ATC 타워에 위치한 표면 이동 레이더에서 수신되며, 여기에는 다중 측량(MLAT) 센서, ADS-B 센서, 터미널 레이더, 터미널 자동화 시스템 및 항공기 트랜스폰더 정보가 포함됩니다. FAA(미국 연방 항공청)에서 제공합니다.

11. 불꽃

FLARM은 '비행 경보'를 기반으로 한 약어로, 일반 항공, 경비행기 및 UAV를 위한 교통 인식 및 충돌 회피 기술입니다. 실시간 FLARM 위치 데이터는 현재 요청 시에만 제공됩니다.

12. 호주 ANSP 데이터

위 이미지: 호주 ANSP 적용 범위 지도

호주의 ANSP 데이터는 위치, 비행 계획 및 기타 운영 정보와 같은 정보를 호주 내 항공기 운영자와 공항에 제공합니다.

13. 해양

위의 이미지: 해양 범위 지도

해양 데이터는 FAA(연방 항공청)에서 보고하는 모든 주요 대양 횡단 경로(대서양과 태평양)에 대한 해양 위치 데이터와 관련이 있습니다.

14. 병합됨

위의 이미지: RadarBox 커버리지 맵

고객은 모든 사용 가능한 소스에서 수집된 데이터가 관련성과 정확성을 위해 정리되고 우선순위가 지정된 병합된 피드를 받을 수 있습니다.

고객들이 당사의 항공편 데이터 솔루션을 좋아하는 이유는 무엇일까요?

사용자 정의 기능은 모든 솔루션이 고객의 특정 요구 사항에 맞게 조정된다는 것을 의미합니다. ADS-B, FAA SWIM, Oceanic, MLAT, Satellite ADS-C, HFDL, ADS-C, Satellite ADS-B를 제공하여 기존 클라이언트 애플리케이션 및 플랫폼에 원활하게 통합하여 완전하고 정확한 데이터를 보장함으로써 비교적 쉽게 많은 것을 제공할 수 있습니다.

“ AirNav Radarbox를 경쟁사와 차별화하는 것은 AirNav의 3F라고 부르는 것입니다. 각 고객의 요구 사항을 처리하는 데 있어서의 유연성. 고객 만족에 집중하면서 기능이 풍부하고 미래에 대비한 제품을 구축합니다. ” - AirNav Systems의 CEO, Andre Brandao.

JSON, XML, CSV, KML, ESRI 등 다양한 데이터 형식을 제공함으로써 저희는 더 적은 비용으로 더 많은 양의 데이터를 제공합니다. 이 점이 저희가 다른 업체와 차별화되는 점입니다.

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