콴타스는 30년 전에 처음으로 두 도시 사이를 연결하는 두 번째 직항편을 만들고 있습니다.

새로 제작된 보잉 787-9 "드림라이너"(등록 VH-ZNJ)가 에버렛의 보잉 계획에서 운송된 후 로스앤젤레스 LAX에서 런던 히드로 공항으로 배치됩니다.

이번 여행은 "기내 승객과 승무원의 건강과 웰빙에 대한 새로운 데이터를 수집하기 위한 초장거리 연구 비행"으로 설명되고 있다.

일정

• 화요일 밤(23.40) LAX 에서 Qantas 787-9 VH-ZNJ 이륙.
• Qantas 787-9 VH-ZNJ 는 수요일(약 18:00) 런던 히드로 공항에 도착합니다.
• 목요일(06:00) 런던 히드로 공항 에서 Qantas 787-9 VH-ZNJ 이륙
• 콴타스 787-9 VH-ZNJ가 금요일 시드니에 상륙합니다(약 10:00).

추적하는 방법?

787-9에 등록된 VH-ZNJ는 히드로 공항에서 이륙하여 유료 승객 없이 시드니로 직접 비행합니다.

https://www.radarbox.com/data/registration/VH-ZNJ

일출 프로젝트

Qantas는 이미 거의 18시간이 소요될 예정인 매일 Perth-to-Heathrow 직항 항공편에서 수백 명의 대상을 대상으로 하는 매우 긴 비행의 영향에 대한 심층 연구를 수행할 모든 기회를 가지고 있습니다.

https://www.radarbox.com/data/flights/QF10

런던-시드니 비행은 2시간만 더 걸릴 것으로 예상되며 연구원들이 승객을 가득 실은 비행에서 실제 테스트를 수행할 수 없습니다.

콴타스는 시드니와 런던 및 뉴욕을 연결하는 논스톱 비행 계획을 "프로젝트 선라이즈(Project Sunrise)"라고 부릅니다. Airbus 또는 Boeing이 각각 A350 또는 777X와 같은 적절한 항공기를 공급할 수 있다면 예정된 비행은 2022년에 시작될 것으로 예상됩니다.

역사

1989년에 이 비행기는 보잉 747-400이었습니다. 이 항공기는 호주 항공사에 인도된 최초의 초장거리 항공기였습니다. 8월 16일의 화창한 아침에 이륙한 점보 제트기는 히드로 공항에서 뉴 사우스 웨일즈의 보타니 베이까지 10,573마일을 20시간 9분 만에 비행했습니다.

747은 원래 여행에서 약 180톤의 연료를 사용했지만 트윈 엔진 드림라이너는 절반 정도를 태울 것입니다. 이륙 직전에 히드로 공항의 대기 지점에 탱크를 가득 채웠습니다. 왜냐하면 택시를 타는 동안 비행기가 거의 1톤의 연료를 사용했기 때문입니다.