FAA는 Allegiant Air 항공기와 걸프스트림 제트기와 관련된 근접 공중 충돌을 조사하고 있습니다.

Allegiant Air Airbus A320-200 (N235NV) - Ivan P. Nesbit "THUD" - AirTeamImages.com

끔찍한 사건에서 Allegiant Air 편 G4485는 다가오는 개인 제트기와의 잠재적인 충돌을 피하기 위해 갑자기 600피트 상승을 실행해야 했습니다.

포트 로더데일 할리우드 공항에서 렉싱턴까지 Allegiant 항공편 G4485(트랙 로그)

23,000피트 상공에서 FAA가 Allegiant 항공기에 충돌 경로에 있던 걸프스트림 제트기를 피하기 위해 회피 조치를 취하도록 지시했을 때 심장이 멎을 듯한 상황이 전개되었습니다.

포트 로더데일 할리우드 공항에서 렉싱턴으로 향하는 Allegiant 항공편 G4485

비행 약 20분 후, 승객들은 처음에 불안한 경험을 단순한 난기류로 인식했기 때문에 공포에 사로잡혔습니다. 그러나 현실은 훨씬 더 놀라운 것으로 판명되었습니다. Airbus A320은 개인용 Gulfstream Aerospace G-IV-SP(N86MS) 와의 재앙적인 충돌을 피하기 위해 신속하게 "회피 조치"를 취해야 했습니다.

포트 로더데일에서 힐튼 헤드 아일랜드까지 비행 EDG86을 수행하는 Gulfstream Aerospace G-IV-SP(N86MS)

21세의 승객인 Jerrica Thacker는 쌍둥이 여동생, 여동생의 남자 친구, 이모와 함께 켄터키 주 렉싱턴으로 향하는 Allegiant 비행기에 탑승했습니다. Thacker에 따르면 기내에서 승객의 주문을 받고 음료를 제공하느라 분주했던 두 명의 승무원이 갑자기 균형을 잃고 땅에 쓰러지면서 혼돈이 일어났습니다. 이 불안한 사건의 원인은 다른 항공기와의 잠재적인 충돌을 피하기 위한 항공기의 갑작스럽고 불가사의한 움직임이었습니다.

Thacker가 보고한 바와 같이 이 갑작스러운 기동 중에 기내에서 혼돈이 뒤따랐고 승객의 주문과 음료 서비스에 참석한 두 명의 승무원이 균형을 잃고 땅에 떨어졌습니다.

사건은 7월 23일 일요일 에어버스 A320-214( N229NV )가 운항하는 Allegiant Air의 485편에서 발생했습니다. 같은 고도에 다른 항공기가 있음을 알리는 TCAS(교통충돌방지시스템) 경보가 조종사에게 전달돼 긴급 회피가 필요한 상황이었다. 당시 항공기는 23,000피트 고도에서 신속하게 비행하고 있었고 마이애미 항로 교통 관제 센터의 항공 교통 관제사의 안내를 받았습니다. 놀랍게도 항공기는 북쪽으로 향하는 걸프스트림 비즈니스 제트기와 예기치 않게 경로를 교차하여 충돌 가능성을 피하기 위해 즉각적인 대응이 필요했습니다.

놀라운 TCAS 경고에 반응하여 조종사는 개인 제트기와의 기수 충돌 가능성을 피하기 위해 빠르게 동쪽으로 향했습니다. 기동으로 인한 갑작스러운 충격으로 인해 조종사는 인터콤을 통해 승객에게 상황의 심각성과 플로리다 포트 로더데일로 돌아가야 할 필요성을 설명했습니다. 안타깝게도 승무원 중 한 명이 회피 조치 중 부상을 입어 귀환해야했습니다.

걸프스트림 제트기의 조종사도 관제소의 경보를 받고 신속한 회피 조치로 상황에 대응한 점은 주목할 만하다.

일반적으로 TCAS라고 하는 교통 충돌 방지 시스템은 항공 안전에 중요한 역할을 합니다. 항공기 주변의 공역을 지속적으로 모니터링하는 독립형 항공기 충돌 방지 시스템입니다. 액티브 트랜스폰더가 장착된 경우 항공 교통 관제 개입 여부에 관계없이 트랜스폰더가 장착된 다른 항공기를 감지할 수 있습니다. 이 시스템은 주변에 있는 잠재적으로 위험한 항공기에 대해 조종사에게 적시에 경고를 제공하여 공중 충돌(MAC)의 위험을 크게 줄입니다.

이 사건은 TCAS의 중요성과 위험한 상황을 예방하고 항공 여행 안전을 유지하는 역할을 강조합니다. 당국은 아차 사고로 이어지는 상황을 파악하고 항공 안전을 향상시킬 수 있는 교훈이나 개선 사항을 파악하기 위해 철저한 조사를 수행할 것입니다. FAA는 사건을 조사하고 있습니다.