중국 항공 시장, 세계 최초로 코로나 이전 수준으로 복귀

중국이 코로나바이러스 팬데믹으로 인해 어느 나라보다 많은 영향을 받았지만, 세계에서 가장 인구가 많은 나라가 이제 이 위기에서 벗어나고 있는 것 같습니다. 중국은 지난해 11월 바이러스가 중국에서 발원한 후 엄격한 봉쇄 조치를 취했지만 이후 상황이 크게 개선됐다.

데이터에 따르면 중국 국내선 항공편이 대부분 정상으로 돌아갔고 실제로 한 해 동안 중국 국내선 항공 교통량이 작년 수치를 초과한 적이 있습니다.

(위: 중국 국내선 데이터)

실제로 최근 보고서에 따르면 중국에서 항공편이 즉시 완전히 회복되어야 했습니다. ForwardKeys의 수치는 중국 항공 교통이 9월 초까지 완전히 안정화될 것임을 나타냅니다. 중국 내 데이터에 따르면 항공편 예약은 모두 일반적으로 예상되는 것의 98%에 도달했습니다.

이는 코로나19가 발생한 이후 처음으로 항공 시장의 주요 부문이 팬데믹 이전 수준으로 완전히 돌아간다는 점에서 매우 의미 있는 일이라고 할 수 있습니다.

하지만 중국에 좋은 소식만 있는 것은 아니다. 진행중인 코로나 바이러스 전염병의 영향으로 중국에서 오는 국제 항공 여행이 크게 감소했으며 이러한 상황은 여전히 진행 중입니다.

(위: 중국 국제선 데이터)

중국인의 베이징 여행은 6월 초 두 번째 코로나바이러스 발병 이후 2019년 같은 기간에 비해 여전히 24.8% 감소했기 때문에 중국 내 지역적 편차가 여전히 존재합니다. 이는 중국 주요 공항의 수치에 즉시 반영됩니다. 선전 바오안 국제공항과 청두 솽류 국제공항이 기본적으로 정상으로 돌아왔습니다.

(위: 선전 바오안 국제공항의 비행 데이터)

(위: 청두 솽류 국제공항 항공편 데이터)

그러나 이것은 베이징 수도 국제공항의 경우가 아닙니다.

(위: 베이징 수도 국제공항의 비행 데이터)

또한 중국의 주요 항공사 중 일부도 큰 영향을 받았습니다. Air China는 2020년 상반기에 대규모 순 손실을 보고했으며 여행 제한이 확대되면서 국적 항공사에 영향을 미쳤습니다. Air China는 2020년 첫 6개월 동안 94억 4000만 위안(13억 8000만 달러)의 손실을 입었는데, 이는 지난해 같은 기간의 31억 4000만 위안(4억 6500만 달러) 이익과 크게 대조되는 수치다.

Air China의 비행 데이터는 항공사가 앞으로 정상 수준으로 운영 성능을 복원하기 위해 노력하고 있음에도 불구하고 급격히 감소하고 있습니다.

(위: Air China의 비행 데이터)

그러나 중국의 다른 항공사들은 덜 심각하게 영향을 받았습니다. 중국동방항공과 중국남방항공 모두 같은 회계기간에 큰 손실을 기록했습니다. 그러나 두 항공사의 비행 데이터에 따르면 중국에서 꽃피는 여행 시장으로 간주될 수 있는 정상으로 돌아오고 있습니다.

(위: 중국동방항공의 비행 데이터)

(위: 중국남방항공의 비행 데이터)

중국의 그림은 항공 여행이 앞으로 몇 달, 몇 년 안에 어떻게 회복될 수 있는지에 대한 아이디어를 제공합니다. 현재의 예후는 극히 암울하지만 전 세계가 코로나 바이러스로부터 회복되면서 항공 여행이 자연스럽게 증가하기 시작하고 항공 산업은 코로나 이전과 유사한 형태로 돌아갈 것입니다.

그럼에도 불구하고 대부분의 업계 전문가들의 의견으로는 이는 아직 멀었습니다. IATA의 최신 예측에 따르면 2020년 전 세계 항공 여객 수송량은 55% 감소할 것이며 항공사는 총 843억 달러의 손실을 입을 것입니다.

산업계가 매우 복잡한 기후에서 영감을 얻기 위해 중국을 바라보아야 한다고 주장하는 것은 아마도 불공평할 것입니다. 그러나 말할 수 있는 것은 중국 항공사가 코로나19 팬데믹에서 회복하는 데 앞장서고 있으며 현재 북미 및 유럽 항공사를 훨씬 능가하고 있다는 것입니다.