보잉, 에버렛에 737 MAX 신규 조립 라인 10억 달러 투자하여 생산량 증대
보잉 737-10 MAX (N27752) - 대릴 모렐 - AirTeamImages.com
보잉은 워싱턴주 에버렛 공장에 새로운 737 MAX 최종 조립 라인을 구축하기 위해 10억 달러를 투자한다고 발표했습니다. 이는 보잉이 강력한 글로벌 수요에 대응하고 주문 적체를 줄이기 위해 생산 능력을 크게 확대하는 조치입니다.
'노스 라인' 으로 알려진 이 새로운 생산 라인은 보잉 737 MAX 프로그램의 네 번째 최종 조립 라인이 될 것입니다. 이 라인은 보잉이 737 MAX 생산량을 월 52 대로 늘리려는 장기 목표 달성에 핵심적인 역할을 할 것으로 기대되며, 동시에 제조 운영의 회복력과 유연성을 강화할 것입니다.
생산 능력 확대
최종 조립은 에버렛에서 이루어지지만, 737 MAX 날개는 보잉의 렌턴 공장에서 계속 제작된 후 북쪽으로 운송되어 조립될 예정입니다 . 각 항공기는 새로운 조립 라인에서 약 10일 동안 정비사들이 주요 생산 작업을 수행할 것으로 예상됩니다.
- 전기 배선 설치
- 엔진 설치
- 선실 장비
- 시스템 통합
- 최종 검사 및 테스트
이 추가 생산 라인은 보잉의 기존 생산 시설을 보완하는 동시에 전 세계 항공사들의 4,300대 이상의 미처리된 737 MAX 주문량을 처리하는 데 도움이 되도록 설계되었습니다.
에버렛 공장의 새로운 역할
보잉의 에버렛 공장은 부피 기준으로 세계 최대 규모의 건물 로 알려져 있으며, 역사적으로 777 , 767 , 그리고 KC-46A 페가수스 군용 공중급유기를 포함한 광동체 항공기 생산에 전념해 왔습니다.
노스 라인이 추가됨에 따라 에버렛 공장은 이제 보잉의 베스트셀러 협동체 항공기 생산에도 중요한 역할을 하게 될 것입니다. 보잉은 이 라인이 초기에는 생산량을 점진적으로 늘린 후 최대 생산 능력에 도달할 것이라고 밝혔습니다.
이 시설은 상용 항공기 뿐만 아니라 737 MAX의 특수 VIP 변형 모델 까지 조립할 수 있는 유연성을 갖추게 될 것입니다.
항공사들의 지속적인 수요에 부응
이번 투자는 항공사들이 더욱 연료 효율적인 항공기를 도입하여 항공기 보유 대수를 늘리고 운영을 현대화함에 따라 항공기 인도량을 늘리겠다는 보잉의 의지를 보여줍니다.
737 MAX는 여전히 세계에서 가장 수요가 높은 단일 통로 항공기 제품군 중 하나이며, 생산 능력 확대를 통해 보잉은 납품 시간을 단축하고 제조 안정성을 향상시킬 것으로 예상됩니다.
전 세계 항공 여행이 회복세를 보이고 항공기 교체가 가속화됨에 따라, 새로운 에버렛 조립 라인은 고객 수요를 충족하고 상용 항공기 생산 네트워크를 강화하려는 보잉의 노력에 있어 또 하나의 중요한 이정표가 될 것입니다.
