NTSB, 유나이티드 항공 UA1093편 공중 충돌 사고에 대한 예비 보고서 발표

본 기사에 사용된 사진은 AirLive.net에서 가져왔습니다.

미국 국가교통안전위원회(NTSB)는 2025년 10월 16일 유타주 모압 인근에서 발생한 유나이티드 항공 UA109 3편 (보잉 737-8, 등록번호 N17327 )의 특이한 공중 충돌 사고에 대한 예비 조사 결과를 발표했습니다.

NTSB에 따르면, 새로 분석된 데이터에 따르면 해당 항공기는 FL360에서 순항 중 윈드본 시스템즈(WindBorne Systems)가 운영하는 고고도 기상 관측 기구와 충돌한 것으로 확인되었습니다. CFR Part 101에 따라 경량 무인 자유 기구로 분류된 해당 기구는 사고 직전에 통신을 중단했습니다. 조사관들은 충돌 당시 해당 기구가 737과 거의 같은 궤도로 약 35,900피트(약 11,000m) 상공에서 표류하고 있었다고 밝혔습니다.

영향과 즉각적인 여파

충돌로 부기장의 앞 유리창이 깨지고 기장에게 경미한 열상이 발생했습니다. 손상에도 불구하고 항공기의 가압 상태는 안정적으로 유지되었고, 승무원은 완벽한 조종력을 유지했습니다. UA1093 편은 솔트레이크시티로 회항하여 안전하게 착륙했습니다. 기장은 충돌로 인한 부상에 대해 도착 즉시 치료를 받았습니다.

윈드본 시스템즈는 해당 풍선이 충돌 위험을 줄이기 위해 특별히 고안된 저질량 재료로 제작되었다고 밝혔습니다. 그러나 NTSB는 이 사고가 고고도 무인 물체, 특히 통신 또는 추적 링크가 고장 났을 때 발생할 수 있는 위험을 부각시킨다고 강조했습니다.

진행 중인 조사

손상된 앞 유리는 추가 검사를 위해 NTSB 재료 연구소로 이송되었습니다. FAA, 보잉, 유나이티드 항공, 윈드본 시스템즈의 전문가들이 기술 분석을 지원하기 위해 조사에 참여했습니다.

조사가 완료되면 결론과 안전 권장 사항을 포함한 최종 보고서가 발행됩니다.