쿠바 항공 부문, 제트 연료 부족으로 마비
사진: AirTeamImages.com
쿠바의 항공 부문은 이번 주 제트 연료 A-1의 심각한 부족 사태로 인해 거의 마비 상태에 빠졌습니다. 주요 국제 항공사들은 운항을 중단하거나 제3국에서 비상 급유를 위해 착륙해야 하는 상황에 처해 있습니다. 이러한 차질은 이미 항공 교통 연결, 관광 산업, 그리고 수많은 여행객들의 발이 묶이는 등 심각한 결과를 초래하고 있습니다.
이번 위기는 쿠바 항공 당국이 일요일에 발표한 항공 임무 공지(NOTAM)를 통해 공식적으로 확인되었습니다. 해당 공지는 2026년 2월 10일부터 최소 3월 11일까지 하바나의 호세 마르티 국제공항(HAV)을 포함한 쿠바의 9개 국제공항 에서 항공유를 "상업적으로 구할 수 없을 것" 이라고 경고하고 있습니다. 업계 관계자들은 연료 공급 문제가 지속될 경우 차질이 명시된 기간보다 더 길어질 수 있다고 경고했습니다.
항공사들, 후퇴 강요당해
연료 부족 사태는 즉각적인 항공편 취소 사태를 촉발했으며, 특히 캐나다 항공사들이 큰 타격을 입었습니다. 이들 항공사는 쿠바 관광 시장의 핵심이며, 특히 겨울 성수기에는 더욱 그렇습니다.
에어 캐나다
국영 항공사는 쿠바행 모든 항공편 운항을 즉시 중단했습니다. 현재 해당 항공사는 쿠바 전역의 리조트에 발이 묶인 약 3,000명의 승객을 본국으로 송환하기 위해 남행 빈 항공편을 운항하고 있습니다.웨스트젯 & 선윙
두 항공사 모두 연료 공급이 보장되지 않는다는 이유로 쿠바행 남은 동계 운항 일정의 티켓 판매를 중단하고 "질서정연하게 종료"할 것이라고 발표했습니다.에어 트랜샛
에어 트랜샛은 처음에는 제한적인 운항을 유지하려고 시도했지만, 이제는 모든 쿠바행 항공편 운항을 2026년 4월 30일까지 중단하기로 결정했으며, 이는 항공정보공보(NOTAM)에 명시된 기간을 훨씬 넘어서는 것입니다.
비상 조치 및 연료 탱크 운송
몇몇 항공사는 아예 운항을 중단했지만, 다른 항공사들은 운항상의 임시방편을 통해 서비스를 유지하려고 노력하고 있습니다. 이러한 임시방편에는 왕복 비행에 필요한 연료를 실은 연료 탱크를 이용 하거나 쿠바 외곽에서 기술적 급유를 위한 중간 기착을 추가하는 것이 포함됩니다.
스페인 항공사인 이베리아 항공 과 에어 유로파는 하바나-마드리드 노선 에 도미니카 공화국 산토도밍고에서의 의무적인 급유 중간 기착을 포함시켰다고 밝혔습니다. 이는 항공편 운항을 지속할 수 있게 해주지만, 운영 비용, 비행 시간 및 물류 복잡성을 증가시킵니다.
항공 분석가들은 특히 유가가 높고 항공기 활용 일정이 빠듯한 상황에서는 그러한 조치가 장기간 지속 가능하지 않다고 지적합니다.
