TAP 에어 포르투갈 창립 76주년
TAP Air Portugal - A330-200(CS-TOR) - 사진: AirTeamImages.com - Simon Willson
3월 14 일, 포르투갈 항공사 TAP Air Portugal(Transportes Aéreos Portugals)이 창립 76주년을 맞이합니다.
이 항공사는 1945년 3월 14일에 설립되었지만 이듬해인 1946년 9월 19일에 포르투갈 수도(리스본)와 스페인 수도(마드리드) 사이를 운항하는 첫 비행이 시작되었습니다.
같은 해에 TAP는 Imperial Airline이라고 불리는 항공사를 탄생시켰습니다.
사진: 저널 TAP
1946년 마지막 날, TAP는 길이 24,540km, 12번의 중간 기착과 15일의 왕복 여행이 가능한 Imperial Airline을 개항했습니다. 회사 탄생 1년 후에 만들어진 Humberto Delgado라는 이름의 노선은 리스본 - 루안다 - Lourenço Marques 노선을 운행하여 포르투갈과 아프리카의 포르투갈 식민지를 연결하는 꿈을 실현했습니다.
1990년대 -
1990년 항공사는 처음으로 1년에 300만 명의 승객을 운송했으며 유럽산 Airbus A320, A340 및 A319 항공기를 구매하기 시작했습니다. 2003년이 되자 이 항공사는 마침내 흑자를 내고 현재 40대의 항공기를 운영하고 있으며 2년 후 스타 얼라이언스에서 루프트한자와 유나이티드 항공에 합류했습니다.
TAP Air Portugal - Airbus A320neo(CS-TVB) - 사진: AirTeamImages - Steve Flint
JACDEC 여객기 안전 보고서가 2011년 1월에 발표되었을 때, TAP Air Portugal은 서유럽에서 가장 안전한 항공사로, Qantas, Finnair, Air New Zealand에 이어 세계에서 4번째로 안전한 항공사로 선정되었습니다.
2012년 TAP Air Portugal은 34개국 78개 목적지로 비행했습니다.
JetBlue와 Azul의 설립자 David Neeleman은 TAP Air Portugal이 미주와 유럽을 연결하는 더 중요한 연결 고리가 될 가능성을 보았습니다. 2015년 6월, Neeleman은 포르투갈 사업가 Humberto Pedrosa와 함께 Atlantic Gateway Consortium의 후원하에 포르투갈 정부의 포르투갈 항공사 지분 61%를 인수했습니다.
그러나 2016년 2월 새 정부는 즉시 대부분의 지분을 주에 반환하여 Neeleman과 그의 파트너에게 항공사 지분 45%를 남겼습니다.
TAP 에어 포르투갈 - A330-900neo. 사진: 클레멘트 알로잉
2019년 10월 26일, TAP는 A340과 작별을 고했습니다. TAP에서 운영하는 항공기의 역사는 25년이었습니다. 항공기는 A330-900neo로 교체되었으며 A340에 비해 20% 절감됩니다.
제작 중: TAP Air Portugal의 첫 번째 A330neo
"TAP Air Portugal은 세계 최초의 차세대 와이드바디 A330neo를 인도했으며, 발사 항공사로서 항공기의 탁월한 운영 경제성, 증가된 항속거리 및 승객에게 최상의 서비스를 제공하는 Airbus의 새로운 Airspace 객실의 혜택을 최초로 받게 될 것입니다. 포르투갈 항공모함은 앞으로 몇 년 안에 A330-900을 20대 더 인도할 것입니다." - 에어버스.
A330neo는 A340-300의 CFM56 프레임에 대해 두 개의 최신 롤스로이스 Trent 7000 터보팬 엔진을 사용합니다.
4개의 CFM56 엔진은 Airbus의 소형 항공기인 A320에 사용된 것과 거의 동일합니다. 차이점은 실제로 터빈과 외부를 통과하는 공기의 비율, 즉 바이패스 비율에 있습니다.
기술적인 세부 사항에 대해 설명하지 않고 A340-300의 CFM56-5C4 엔진은 전 세계 대부분의 A320에 동력을 공급하는 CFM56-5B6의 5.9에 비해 이 비율이 6.4입니다. 바이패스 비율을 높이기 위한 이 작은 수정으로 인해 공기가 더 압축되어 훨씬 더 무거운 제트를 들어 올리는 데 필요한 추가 추력이 10,000파운드 생성되지만 여전히 4개의 엔진이 필요합니다.
2020년 7월 -
2020년 7월, 포르투갈 정부는 주주들과 거래를 하고 TAP의 지분을 항공사 지분의 50%에서 72.5%로 늘리면서 TAP를 장악했습니다.
포르투갈 정부의 재무장관인 João Leão는 "회사의 붕괴를 피하기 위해 국가는 개인 주주들과 지분 일부를 사들이고 TAP의 72.5%를 인수하는 데 합의하기로 결정했다"고 말했습니다.
22.5%의 인수에는 5,500만 유로가 들었다고 재무장관은 말했다.
TAP는 현재 유럽에서 가장 젊은 함대 중 하나를 보유하고 있습니다. 미국계 브라질인 사업가인 Davi Neeleman의 지시에 따라 53대의 새로운 비행기가 주문되었으며 그 중 14대가 새로운 Airbus A330-900neo였습니다.
T AP Air Portugal - A321neo - Retro Livery(CS-TJR) - 사진: AirTeamImages - Rui Alves
새로운 항공기와 함께 TAP는 기하급수적으로 성장하여 리스본과 포르투 사이에서 북미의 도시와 아메리카 대륙의 기타 목적지 및 세계의 다른 지역으로 항공편을 제공했습니다.
팬데믹으로 인해 회사는 물론 항공 산업 전체가 전 세계 및 해당 노선의 항공편 결항으로 인해 상당한 손실을 입었습니다.
TAP 에어 카고 -
TAP Air Cargo는 2020년부터 여객기를 화물기로 사용하는 세계적인 추세 속에서 팬데믹 초기부터 운영되고 있습니다. 백신과 의약품을 운송하기 위한 화물의 수요가 증가할 것이기 때문에 회사는 비행기를 자사의 색상으로 도색했습니다. 화물 부문.
Airbus A330-200, CS-TOP은 유명한 포르투갈 수학자, 항해사 및 지도 제작자의 이름을 따서 Pedro Nunes라고 명명되었습니다. 비행기는 2008년 Airbus에서 TAP로 직접 인도되었습니다. 코로나 바이러스 전염병이 발생하기 전 평상시에는 비즈니스 클래스 25명, 이코노미 클래스 244명 등 최대 269명의 승객을 태웠습니다.
포르투갈을 비롯한 세계 각국의 대규모 백신 접종으로 항공은 점차 정상화되고 항공사는 손실을 되돌리고 운항을 재개할 수 있게 되는 추세다.
RadarBox의 TAP Air Portugal 비행 통계:
RadarBox에 대한 TAP Air Portugal 항공기 활용 통계:
