EU 집행위원장 우르줄라 폰 데어 라이엔을 태운 비행기, 불가리아 상공에서 GPS 교란 발생
유럽 위원회 위원장 우르줄라 폰 데어 라이엔을 태운 다쏘 팰컨 900LX는 월요일 불가리아 상공을 비행하던 중 GPS 교란을 겪었는데, 당국은 이것이 러시아의 작전일 것이라고 의심하고 있습니다.
벨기에에 등록된 Dassault Falcon 900LX인 OO-GPE 로 추정되는 이 항공기는 간섭이 발생했을 당시 바르샤바 쇼팽 공항(WAW/EPWA) 에서 플로브디프 공항(PDV/LBPD) 으로 가는 노선을 운항 중이었습니다.
GPS 스푸핑 및 재밍 이해
GPS 스푸핑
GPS 신호는 두 가지 유형으로 나뉩니다. 군용 P(Y) 코드 는 암호화되어 정부 전용으로 사용되며, 민간용 C/A 코드 는 공개 문서화되어 대중에게 공개됩니다 . C/A 코드 구조는 공개적으로 이용 가능하므로, 숙련된 공격자는 이를 복제하여 "스푸핑" GPS 신호를 생성할 수 있습니다. 이러한 신호가 전송되면 GPS 수신기가 위치를 잘못 계산하도록 속일 수 있습니다. 즉, 수신기가 실제 위치가 아닌 다른 곳에 있는 것처럼 보일 수 있으며, 이는 심각한 항법 오류를 초래할 수 있습니다.
GPS 방해
스푸핑과 달리 재밍은 GPS 신호를 재생성할 필요가 없습니다. 대신 신호를 교란시킵니다. GPS 신호는 위성에서 수신기까지 먼 거리를 이동하기 때문에 본래 약하기 때문에 간섭에 취약합니다. 재밍은 장치가 GPS 신호와 동일한 주파수의 무선 주파수(RF) 신호를 송출하여 GPS 신호를 교란하거나 완전히 차단할 때 발생합니다. 소형 휴대용 재머조차도 수 미터 거리에서 GPS 수신기에 영향을 미칠 수 있습니다.
P(Y) 코드를 사용하는 군용 GPS 신호는 민간용 C/A 신호보다 10배 높은 코드율로 전송됩니다. 이는 신호 전력을 더 넓은 주파수 범위에 분산시켜 군용 수신기가 민간 수신기보다 훨씬 높은 수준의 방해 전파를 처리할 수 있도록 합니다.
유럽연합 집행위원회 대변인 아리아나 포데스타에 따르면, 이 사고는 항공기 안전에 영향을 미치지 않았습니다. 항공기는 플로브디프에 안전하게 착륙했으며, 폰데어라이엔 위원장은 러시아와 벨라루스 국경을 접한 유럽 연합 국가들을 순방하기 위해 예정대로 플로브디프에 도착했습니다.
"GPS 교란이 있었다는 것을 확실히 확인할 수 있습니다."라고 포데스타는 말했습니다. "불가리아 당국으로부터 러시아의 노골적인 간섭으로 인한 것으로 추정된다는 정보를 받았습니다."
